（吉隆坡2日訊）東海岸鐵道（ECRL）為期3個月公開展示活動中，雪州有60公里路線“不見了”引起各界爭議，不過陸路公共交通委員會指有關“消失”路線，將列入第二階段工程。

東海岸鐵道計劃在各州舉辦公開展示藍圖活動，該路線全長600公里，工程是通過中國融資550億令吉給大馬政府興建，是屬于大馬銜接鐵道公司（MRL）計劃。

在該計劃中，吉蘭丹華卡峇魯（Wakaf Bharu）至鵝嘜交通綜合站（ITT Gombak）路線共是534.8公里，分別是吉蘭丹（54.9公里）、登嘉樓（227.9公里）、彭亨（232.8公里）和雪州（16.7公里），共有23個車站，有部分是屬載客車站，有部分是貨運車站，有部分則是兩者兼具。

預計5、6年內竣工

據《中國報》記者前往陸路公共交通委員會（SPAD）總部，了解該活動中所展示的鐵路的路線圖和資料。

據查閱，在展示路線圖中，只有吉蘭丹的華卡峇魯至鵝嘜交通綜合站路線，但從鵝嘜交通綜合站至巴生港口路線，沒在藍圖中。

據瞭解，當陸路交委員會于2016年3月15日提出上述計劃建議時，圖測中是有從鵝嘜交通綜合站至巴生港口路線。

陸路公共交通委員會強調從鵝嘜交通綜合車站至巴生港口是第二階段工程，政府沒有把雪州排除于計劃之外。

文告說，正公開展示的是屬于第一階段工程，即是從吉蘭丹的華卡峇魯到鵝嘜交通綜合車站，全長600.3公里路，從鵝嘜交通綜合車站至巴生港口的路線圖是第二階段工程，目前正研究這段路線計劃的可行性，一旦完成后，會根據法令條文舉行藍圖公開展示活動。

據消息說，當局預測于今年展開計劃工程，工程將分階段進行，工程預算會在5、6年內竣工。

楊美盈：動用多土地
須與各地方政府協調

楊美盈接指出，據瞭解，從鵝嘜至巴生港口雖然只60公里的路程，要動用到相當多土地，相關計劃都必須要和雪州政府、各地方政府協調

她說，目前所進行是東海岸鐵道公開展示活動，若以鵝嘜到巴生港口的路線是第二階段工程為由，而沒有在展示該路線的理由，是相當牽強。

她在較早前曾兩次前往陸路公共交通委員會的總部，查閱東海岸鐵道公開展示圖，讓她驚訝的是，在該路線圖中沒有展示從鵝嘜到巴生港口的路線。

她重申，當時，提出計鐵路銜接計劃的用意，是銜接東海岸和西海岸交通，其中涉及到登嘉樓州吉利地港口、甘馬挽港口、關丹港口和巴生港口，促進各州的經濟發展。

她說，從鵝嘜到巴生港口這段約60公里的路線，在上述計劃中，應該是屬于其中重要的一環，如今卻從路線圖中“消失”。

“在雪州，只剩下從帝帝旺沙到鵝嘜16.7公里，據我多次詢問，當局聲稱這段沒有不見，只是在第二階段計劃中，但此理由相信也不足于說明為何沒有在展示中出現。”

她說，根據雪州大臣在州議會中答案，中央政府曾與雪州政府討論過一次此計劃，之后就完全沒有再與雪州政府協調。

任紹龍：中央須與雪政府協商

雪州大臣媒體辦公室策略通訊主任任紹龍重申，雪州大臣拿督斯里阿茲敏阿里曾聲明，中央政府必須要遵守1976年城鄉法令第20A條文，與雪州政府協商有關于東海岸鐵道（ECRL）。

他重申，不管任何單位包括中央政府在內，都應該讓計劃保持高透明度。

記者是在接受雪州政府及雪州大臣拿督斯里阿茲敏阿里有關于鵝嘜至巴生港口的路線沒有出現在東海岸鐵道計劃的公開展示藍圖時，獲得雪州大臣辦公室做出上述的回應。

3個月17場鐵道展示活動

為期3個月的東海岸鐵道展示活動，共有17場。

目前分別在吉隆坡、彭亨、吉蘭丹和登嘉樓的17個地點舉行，分別是于3月分開始至6月2日或5日。

其中兩個地點是分別在陸續公共交通委員會和大馬銜接鐵道公司（MRL）的總部舉行，日期分別是從3月8日至6月5日，以及3月13日至6月2日。

下月2日結束

至于其餘12個地點，主要是在哥打峇魯縣署、道北縣署、萬捷縣署（Bachok）、巴西富地縣署（Pasir Puteh）、勿述縣署(Besut）、實兆縣署(Setiu）、瓜拉登嘉樓縣署、烏魯登嘉樓縣縣署、馬江縣署(Marang）、甘馬挽縣署(Kemaman）、龍運縣署(Dungun）、關丹縣署、馬蘭縣署（Maran）、淡馬魯縣署( Temerloh) 、文冬縣署等。

上述地點的公開展示活動的日期是從3月13、20日、21日、22日至6月2日，時間是在每個工作天的上午9時至下午5時。

民眾也受促出席該公開展示活動，可針對路線提供意見和瞭解詳情。

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