【大城事頭條】改單向太混亂 僅剩1路口．商民促恢復
（無拉港3日訊）“我們堅持恢復原有路線，並允許其中2個路口轉右前往翠嶺鎮路！”
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基于蕉賴南部永旺（Aeon Cheras Selatan）周遭將展開道路提升工程，C180商業中心前往翠嶺鎮路（Jalan Cheras Perdana）的局部路段已在4月改為單向道，來自翠嶺鎮周遭花園的駕駛者若要駛出外環公路，無法如早前般直駛出大道，相反的，需事先轉左進入C180商業中心，並在另一個出口右轉駛出大道。
翠嶺鎮路部分道路改為單向道后弄巧反拙，導致當地交通大混亂，尤其原本可進出的路口僅剩一個，一些進出口可進不能出，一些則可出不能進，加上來自外環公路和翠嶺鎮路的駕駛者幾乎使用同一個路口進入C180商業中心，造成該路口的交通一團糟。
引發交通阻塞
為避免駛入已改為單向道的翠嶺鎮路，也有駕駛者被迫多行駛600公尺，使用蘇阿卡西路（Jalan Suakasih）駛出大道引發交通阻塞。
此措施除了引起C180商業中心商家和顧客不滿，也為敦胡先翁鎮（Bandar Tun Hussein Onn）和翠嶺鎮周遭住宅區居民帶來不便，今早8時至下午1時在C180商業中心的CIMB BANK路口舉行集會，主辦單位也將橫幅懸掛在沿途的道路，並獲得經過的駕駛者鳴笛支持。
現場所見，基于當地交通繁忙，一些車輛會塞在CIMB BANK的路口處，部分駕駛者相信不熟悉當地路線，未轉左進入C180商業中心的內部道路，便直接快速在翠嶺鎮路行駛，非常危險。
無拉港區州議員黃田志和加影市議員丘欽翰也到場向商家解釋，雙方糾纏約40分鐘才和平散會。
葉順丁促聘專業交通顧問評估
C180商業中心聯合管理機構主席葉順丁指出，商家們的立場是要求立即恢復原有路線，並讓駕駛者可在CIMB BANK和MAYBANK的路口轉左前往翠嶺鎮，至于善后的交通安全規劃應交由專業單位探討。
他指出，自從改道后，目前只有1個路口可從商業中心轉右前往翠嶺鎮，非常不便，當地駕駛者已在當地行駛約20年，當局已在翠嶺鎮路的沿途畫上黃色減速線和路拱，也沒發生嚴重的交通意外。
他強調，對于加影市議會聲稱當地交通量每小時達4000輛次的說法也存有疑問，當局原本聲稱是每小時有4000輛車，過后卻指是每天，他們已委任交通顧問，並在當地設置攝影機。
“我們與市議會在4月25日的會議后，向當局要求交通影響評估報告（TIA）以方便我們對照資料，惟當局多個部門不斷推卸責任，讓我們東奔西跑都無法拿到任何報告，我們不知他們到底要隱藏什么！”
葉順丁也建議加影市議會委任更專業的交通顧問進行評估。
他希望加影市議會的交通研究報告在1個月后出爐，當局展開任何新決定前，可與當地商家召開會議，向商家匯報最新進展。
車流引去蘇阿卡西路
駛出大道耗半小時
集會召集人西達拉門指出，C180商業中心前往翠嶺鎮路段根本不適宜改為單向道，希望當局可將單向道的路段重開為雙向車道。
他指出，即使已向當地人民代議士反映，后者卻要求他們尊重交通顧問的交通評估報告，他們不滿相關交通顧問是由何方委任。
他強調，許多車輛即使已被引去蘇阿卡西路，造成當地嚴重阻塞，要駛出大道都需耗時半小時。
大馬人民投訴中心主席拿督詹德拉庫瑪強調，商業中心周遭以住宅區為主，並非市區，因此當局的局部單向道計劃有欠合理，也不曾諮詢商民。
“既然有人曾在多年前因不滿當局封閉加影皇冠城的路口，如果當局堅持讓翠嶺鎮改為單向道，我們也不排除會將部分阻礙物移開，以示不滿的心聲。”
翠嶺鎮第7區的居民協會主席陳志忠也不滿為何蘇阿卡西路可維持雙向車道，多年來都保持雙向車道的翠嶺鎮路卻改為單向道。
他也希望當地的人民代議士可做名稱職的專業人民代議士，協助商民解決問題。
黃田志指示交通顧問
1個月內呈研究報告
黃田志隨后召開記者會時指出，加影市議會主席已指示交通顧問在1個月內，就商民的問題完成交通研究報告，以再做出修改。
他指出，改道的原定計劃牽涉蘇阿卡西路，主要目的為疏散未來的交通車流量，因根據交通顧問報告指出，估計當地在未來的高峰時段，每小時有4000輛車的車流量，加影市議會在2011年為此委任交通顧問。
他指出，早期是希望翠嶺鎮的居民若要駛出大道就採用蘇阿卡西路，而翠嶺鎮路是讓居民通往C180商業中心，不過很多居民都習慣使用翠嶺鎮路。
“我們向市議會反映，並在週五召開會議，邀請翠嶺鎮和敦胡先翁鎮居民出席，市議會的工程組副主任也告知最新進展，即市議會主席已指示交通顧問就居民的要求進行研究，需約1個月時間。”
黃田志指出，居民要求可直接駛出大道，無需左轉進入C180商業中心取道，一旦建議可行，他也建議無需安裝紅綠燈，但需獲得道路安全評估（RSA）的批准。
