（蕉賴21日訊）捷運第一花園站（Taman Pertama）整體設計引起詬病，除了下車點位置不適中，設施新穎的人行天橋也因為泊車位不足而乏人使用，工程被形容為“中看不中用”。

以上被批評的捷運站，位于蕉賴路（往吉隆坡方向），捷運站旁的蕉賴腳車場（Velodrome），過去曾有公共泊車場，但市政局已把整片土地出售給發展商。

私人地主已圍起涉及地段，包括擁有扶手電梯設施的人行天橋，這意味日后使用該設施的乘客，需踏入私人地內。

鑒于發展商一併收購鄰近腳車場的地段，此前擁有過千個攤位的蕉賴下城（Cheras Downtown）已遷到他區，間接導致當地4層樓的商業中心淪為死城。

一個月數百宗意外

行動黨蕉賴區國會議員陳國偉指出，第一花園站的來往方向皆沒有泊車場，乘客無法做到“泊車與乘搭”（park n ride）。

他說，根據觀察，下車點的位置就在蕉賴路摩哆道旁，右遍是繼續前去蕉賴路的隧道，若乘客在這位置下車，一個月至少發生數百宗意外。

“腳車場已轉售發展商，商業中心泊車位無法應付乘客量，人行天橋豈不是如同白象工程？”

他今日聯同隆雪海南潁川（陳）宗親會前去巡視時，這么指出。

宗親會的會所就是商業中心的其中一個單位。

陳國偉說，發展商在4年前收購土地后，至今都沒提呈任何圖測，當地商業活動如何等待對方的發展計劃來復興？

陳國偉將向市長提議
沒收發展商10%抵押金

陳國偉指出，他會盡量在開齋節前與市長會面，提議沒收發展商交付的10%抵押金，並回購土地重新設計用途。

他抨擊這是朋黨主義所造成的惡果，不排除新地主Jakel公司是等待良機，再轉售土地給第三者，從中牟利。

“雪州和檳州政府出售土地，是經過招標，價高者得。”

他認為，欲發展的地主，從提呈圖測到完工程序，至少都要6年時間。

陳國偉強調，人行天橋是使用納稅人的金錢所建，即使乏人使用，也得負責保養費和電費。

“捷運計劃需要泊車位供乘客使用，這樣才能疏緩交通。”

他指出，若地段獲妥善策劃，商業中心不會淪為“死城”。

同行者包括隆雪海南潁川（陳）宗親會署理會長陳玉良、秘書長陳斗川、副會長陳時明及陳穎平等。

陳聲評：沒發展人流減
商業區變死城

隆雪海南潁川（陳）宗親會會長陳聲評抨擊市政局，把該區周遭土地賣給發展商后卻沒有進行發展，原本興旺的商業區，人流量不斷減少，變得死氣沉沉。

“發展商至今仍未呈上任何發展計劃予市政局，從提呈圖則至完成工程至少耗時5年，究竟發展商是否有意發展該區？”

他說，該商業區共有14棟4層樓高的店樓，經營約10年，附近還有夜市，人潮絡繹不絕，但發展商1年前開始在該區周圍築起圍欄，導致泊車位不足，人流逐漸下降，該商業區如今猶如一座死城。

“以前這裡80%的店舖都在經營，非常熱鬧，一年之間僅剩15%的店舖尚在營業。”

他說，他的出租告示放置一年也無人問津，大部分商家經營不下去，只能選擇撤離，有的商家因生意差而拖欠租金。

“以往我們公會會將樓下的店面出租，租金用以維持公會運作，現在生意額下降，店家紛紛撤離，我們缺少租金收入，只能靠理事自掏腰包來維持。”

高兴

惊讶

愤怒

悲伤

无聊