報導：劉佩明
攝影：連利元

（吉隆坡8日訊）為減少捷運噪音對上課造成影響，南強華小將3層樓舊校舍課室，全部移至新校舍。

從第一花園（Taman Pertama）往來馬魯里（Maluri）捷運站的捷運軌道建在南強華小D門前，校方三機構就捷運工程從2011年至2013年間，與捷運公司開會和對話達24次。

校長張納妹指出，在舊校舍原有供學生上課的課室，但是礙于擔心列車行駛產生噪音，故校方將課室全數移到竣工不久的新校舍。

她說，雖然軌道有隔音措施，但列車經過的時候仍會有噪音，目前舊校舍改為圖書館、科學室、牙科室、電腦室和輔導室。

“圖書館和這些教室都是關閉門窗，所以影響不大。”

上下課時段可用後門

她說，校方會持續關注捷運引發的噪聲，若問題惡化，會向捷運公司反映，要求加強隔音設施。

她今日在南強華小接受《中國報》訪問時，這么指出。

出席者包括董事長鄭金德、董事總務李烈興、董事兼建委會副主席林猷傑和校友會主席陳厚樑。

張納妹指出，現有的D門原是主要入口，A門則是后門，不過配合捷運計劃進行，在上下課時段，允許學生家長在2個門口載送學生，其他時段則僅能使用D門。

她解釋說，上午7時30分后，A門集中較多學生，為了避免不必要的麻煩，故僅允許使用有保安亭的D門。

鄭金德：軌道石柱阻交通

南強華小董事長鄭金德指出，捷運軌道的大石柱位置與D門相近，或多或少影響交通流暢度。

他說，D門旁的空地一般用來讓家長泊車，大石柱佔用部分位置，車子在空地轉彎的時候會比較麻煩。

不過，他說，D門前方的草地原本不適宜泊車，捷運施工期間，路面已被提升，如今已成家長和組屋居民的泊車場。

對于校方將舊校舍的課室換到新校舍，他坦言，這是當初要求調整捷運路線不果，校方構思的應對措施，減少對學生的影響。

李烈興：軟硬體設備逐步提升

李烈興指出，自新校舍竣工和啟用，南強華小今年正式成為全日制學校，校內軟硬體設備都計劃逐步提升。

他說，新校舍會有一個面積達7間課室的圖書館，內部的軟硬體設備都在設計中，估計需要50萬令吉。

“另外，原有的2間科學室因已陳舊，校方計劃將2間科學室打通，成為一間空間更大、設備更完善的科學室，估計需要15萬令吉。”

陳厚樑指出，校友會于10月28日在該校禮堂慶祝40週年會慶，呼吁校友們回來支持，回饋母校。

“當晚預計筵開80席，會為母校籌募建校發展基金，目前席券開賣中，有興趣者可聯繫我（012-2607337）。”

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