蕉賴第一花園捷運站白象天橋少人使用

（蕉賴9日訊）蕉賴第一花園（Taman Pertama）捷運站步行往吉隆坡腳車場（Velodrome）的人行天橋，每日使用民眾不到50人，或成為各捷運啟用以來，最少人使用的“白象”天橋。

該腳車場曾有公共泊車場，但市政局2012年把整片13.68畝的土地出售給發展商后，築起圍籬不再允許民眾泊車。

腳車場地段荒廢

發展商也沒有提呈未來發展的建築圖測，以致該地段至今仍被閒置荒廢。

儘管使用天橋者寥寥無幾，偶有數名外勞沿著腳車場步行過來使用天橋前往第一花園，但手扶梯卻不停操作，設備的定期維修與保養並不便宜，形同浪費納稅人的金錢。

蕉賴區國會議員陳國偉指出，他曾向吉隆坡市長反映，要求發展商重新開放腳車場出入口，增設照明設備讓民眾可全天候泊車，不過遭到發展商拒絕。

他昨晚率領黨員及居民勘察該捷運站的天橋設施，召開記者會指出，當初皆因政府與購地發展商協調不良，連沒有乘客出入的地點也興建天橋，在經濟效益與民眾利益層面無法起作用。

他說，政府興建捷運的目的是提升公交網絡，疏通雪隆區的堵塞交通，理應提供更多泊車便利設施，如今卻被犧牲，腳車場地段淪為無用武之地。

他要求政府調查當年的賣地程序，為何至今已快接近6年，有關地段仍未重新發展，擔心發展商將來以更好的價格轉售牟利，也要知道原本計劃興建泊車場卻遭到腰斬的原因。

陳國偉：市政局當年便宜賣地

陳國偉指出，吉隆坡市政局當年以1億460余萬令吉的低價，將腳車場地段出售給發展商，平均每方尺才223令吉，而當年該地段每方尺市價超過300令吉。

他說，他反對政府秘密出售地段，沒有公佈招標程序，讓價高者得。

他指出，發展商拒絕興建泊車場，也沒有拆除腳車場重新發展，他相信未來5年，該地段仍會保持原狀。

他說，吉隆坡市長已逾8個月沒與聯邦直轄區朝野國會議員開會對話，以往是每4個月進行一次。

他質疑究竟是否大選將至，市長被下令不與議員配合。

他指會對此作出追究，並知會市長盡快安排與國會議員對話，處理許多未解決的民生問題。