【大城事頭條】隆市局擬共享腳車指南 亂用oBike必須管
（吉隆坡28日訊）共享腳車oBike為民眾提供了便利，卻衍生了停放腳車、丟棄，吉隆坡市政局因此擬定一套指南有效管制共享腳車計劃，避免引起許多不必要麻煩，比如胡亂泊腳踏車、丟棄甚至惡意破壞。
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吉隆坡市長丹斯里阿敏諾丁說，有關指南針對所有的共享腳車計劃，如oBike，包括如何使用、停放等，有效管制。
他說，目前oBike腳車在吉隆坡市區有很多問題，包括使用者隨意停放腳車、丟棄等，顯示使用者沒有公德心的一面。
“我十分不滿意現在的管理方式，甚至還有oBike被載到雪州丹絨加弄！”
他今日主持吉隆坡市政局推介工程、道路及泊車位指南記者會后，接受媒體詢問時，這么指出。出席者包括執行總監慕斯達法、基本設施策畫組主任諾阿茲茲等人。
阿敏諾丁說，市政局提供的是世界級的基本設施，但民眾的心態都非常糟糕。
“我們目前已在擬定一套指南有效管制共享腳車計劃，還在討論中，未有決定，請再給我們一些時間。”
濫用藍色腳車道，罰
此外，針對市政局打造的藍色腳車道遭濫用一事，他說該局一直有執法，對違例者發出罰單。
“這腳車道共有11公里長，我們不可能在每公里處安置執法員駐守。”
他對民眾不尊重法例，有欠公民意識的行為也感到無奈，但強調執法行動並不會停止。
oBike是于去年4月入駐我國，為民眾提供便利，可是衍生了許多問題，包括共享腳車被破壞、隨處停放阻礙交通和行人，更有人將共享腳車佔為己有，把腳車停放在住處自用。
推3新指南簡化程序
縮短建築物領准證期限
吉隆坡市政局推出3項新指南，包括簡化申請建築物完工及落成准證（CCC）的程序，最快縮短4個星期的等待期限。
阿敏諾丁指出，現階段，每一項發展工程都需要經過該局工程師進行兩次的工地檢查，才會發出建築物完工及落成准證。
他說，隨著該局推出新的指南，低風險的發展工程只需要呈交完整的申請文件，不需進行工地檢查。
“提呈文件的一般是工程師、建築師和發展商，我們信賴申請者的專業，並沒有混水摸魚，且一旦被發現工程不符合規格，他們必須負上全責，面對被開罰單或列入黑名單的懲罰。”
他說，低風險的發展工程為少于1英畝的發展，如興建獨立式、店屋、陳列室等。
中等風險只需檢查一次
“至于中等風險的發展工程，只需要一次的工地檢查；高風險的，則維持兩次檢查，高風險的佔了總發展的30%。”
阿敏諾丁說，新指南無形是縮短了整個申請程序，加快批准達到更高效率。
“一般一次的工地檢查，需兩週完成，從提程申請當天算起，兩次的工地檢查，總共花時4週，如今我們簡化整個程序，節省了4週的等待時間。”
他說，市政局已做好了本分，但整個發展計劃還需要其它單位的批准，如消拯局和雪州水供公司核准，才可批准建築物完工及落成准證。
“我們必須加快效率，才能擠入世界銀行排名輕鬆經商的排名。”
該局推出的新指南，也包括了土地、道路與溝渠、泊車位的申請。
隆市發展皆經核查批准
阿敏諾丁強調，吉隆坡的每一項發展，都經過一站式處理中心（OSC）的核查，都是合格批准。
他說，如果拯救吉隆坡聯盟因《2020年吉隆坡發展大藍圖》沒納入憲報，質疑市政局胡亂批准發展計劃而要採取法律行動，該局將奉陪。
“我們都根據法律做事，他們要帶到法庭，就帶到法庭吧。”
他針對媒體拯救吉隆坡聯盟主席丹斯里阿都阿茲早前促請政府盡快批准《2020年吉隆坡發展大藍圖》並納入憲報，否則，該聯盟不排除把事件帶上法庭一事，這么回應。
