報導：劉佩明
攝影：岑家豪

（吉隆坡27日訊）鎖車輪行動有效改善違例泊車猖獗的情況，唯公眾認為應改革整體操作，再重新落實。

受訪公眾不否認鎖車輪行動對打擊違例泊車起效果，但不應以外包方式讓承包商從中牟利。

他們說，如果罰款都歸市政局，至少當局能用來發展社區基設，若整個體制被改革，可以重新落實鎖車輪執法方式。

“鎖車輪的做法沒問題，是體制操作有問題。”

他們直言，有些駕駛人士非常自私，隨處泊車造成交通阻塞，鎖車輪對違例泊車者發揮出懲戒效果。

應增建多層次泊車位

他們說，駕駛人士為了方便就違例泊車，當被鎖輪，反而得耗時等執法人員前來開鎖，這過程能警惕他們以后別再違例泊車，否則會浪費更多時間。

不過，有者建議，若重新落實鎖車輪行動，執法人員要視情況鎖輪，比如在危險地方、阻礙交通地方才鎖車輪，若是午餐高峰時段，對熟食店集中的商業區給予通融。

“有些地區嚴缺泊車位，若執法人員不近人情的鎖車輪方式，也會打擊商家做生意。”

同時，有者建議當局要在吉隆坡增建多層次泊車位，舒緩泊車位不足的問題。

林立迎：若取消外包贊成鎖車輪

甲洞候任國會議員林立迎指出，若市政局取消外包承包商的做法，贊成鎖車輪行動繼續落實。

他指出，自從揭發承包商把鎖輪目標設在1000輛車，相信引起的輿論壓力，市政局也隨之宣布停止鎖車輪行動。

他說，一直向市長索取許多合約文件，但市長稱要等新聯邦直轄區部長上任才能提供，態度非常不專業。

“我原本提出的要求是要承包商同時停止鎖車輪和征收泊車費，但現今市長只宣布停止鎖輪行動。”

詢及城中的專屬車格（Petak khas）是否同一承包商，林立迎說，基于不獲市長提供詳細文件，因此，尚未釐清管理專屬車格的承包商是否VistaSummerose私人有限公司。

他提及，從大選結束至今，吉隆坡的候任國會議員尚未與市長正式會面，所以定于30日上午9時30分會有一場會議。

“原本市長定30日會面，后來又要求取消，蕉賴候任國會議員陳國偉代表要求正式會面，才重新定于30日會面，讓候任國會議員把選區的課題反映給市政局。”

半山芭巴剎大塞車違泊導致

半山芭巴剎周遭的違例泊車問題是引發交通阻塞的原因之一，繁忙時段更惡化至交通癱瘓！

《中國報》記者走訪半山芭一帶，其中從葛京路（Jalan Cochrane）轉進佑路（Jalan Yew）方向，原本2條車道的道路，左側車道被違例泊車，剩下一條車道能繼續通車。

此外，從富都路交通圈駛入佑路方向也長期因違例泊車，連帶交通圈也陷入擁堵。

由于佑路不時有羅厘川行，當有違例泊車情形，佑路來往兩個方向的交通就會非常緩慢。

聯邦直轄區基金會是于2015年，在沒有公開招標下，獲得隆市共4萬個停車位泊車費的特許經營權，同時外包給VistaSummerose私人有限公司負責征收泊車費。

吉隆坡市政局外包給VistaSummerose私人有限公司展開鎖車輪行動，從2016年9月1日起展開鎖車輪行動，現因多名吉隆坡國會議員提出反對，當局宣布重新檢討審核負責鎖車輪的承包商合約，市長也已同意從明日（28日）起，停止鎖車輪執法行動。

罰款應歸市局
★陳克強（菜販）

很多地方都不夠泊車位，承包商頻密展開鎖車輪行動會顯得不近人情，猶如只為了牟利。

真正阻礙交通的車子才鎖車輪，若是午餐時段，熟食店集中的地區，希望執法人員能給予通融。

市政局不應私營化泊車位管理工作，要繼續實行鎖車輪方式，罰款全歸市政局會比較合理。

外包很不健康
★謝先生（藥材店東主）

鎖車輪是有效打擊違例泊車的方式，很多駕駛人士為了方便就違例泊車，尤其是危險的位置，造成更多人不便和交通阻塞，鎖車輪能發揮警惕的效果。

外包給承包商的做法很不健康，執行鎖車輪的體制須改革，罰款應全歸市政局，讓當局可回饋在人民身上。

鎖輪有利有弊
★黃先生（雜貨店店員）

鎖車輪的做法有利有弊，雖能打擊違例泊車，但也會影響商家的生意。

當局應該關注的是嚴缺泊車位這個根源，比如建設多層次泊車場，讓公眾有足夠泊車位。

違例泊車的問題會造成交通阻塞，若當局要落實鎖車輪行動，應該視乎地點，比如會影響交通、危險的位置，就應該鎖輪。

拒絕黑箱作業
★溫顯文（退休人士）

鎖車輪行動對打擊違例泊車是有效果的，但問題出在體制操作。

市政局應該透明化，拒絕黑箱作業，不應該外包給承包商處理泊車位事務。

違例泊車的行為確實是不應該，希望當局能進行改革，之后才重新落實鎖車輪行動。

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