報導：朱美鳳
攝影：溫志傑
（巴生13日訊）儘管巴生港口是全球第11大港口，但港口路糟糕的路況一再引人詬病，包括街燈失靈、夜間視線不佳、道路傾斜、路面窟窿隨處可見等，讓交通使用者飽受安全威脅！

《中國報》記者前往巴生北港、南港及西港多個路段，均發現路況十分糟糕，加上來往大型貨櫃羅厘多且車速快，讓摩哆騎士及小型轎車深感壓力及沒有安全感。

據瞭解，巴生3個港口之中，就屬巴生西港最大，也是大型郵輪停靠的主要碼頭，巴生港口自由貿易區（PKFZ）也位于西港區，是3個港口區中工業比例比較大的港口。

巴生北港有超過100年歷史的小漁村即海南村，素有巴生港口情人橋之稱的八號橋（Tanjung Harapan）也位于巴生北港；巴生南港最著名的景點就是吉膽島及五條港。

常發生交通意外

儘管巴生港口在巴生有舉足輕重的地位，但多年來路況均沒有獲得顯著提升，交通意外事故司空見慣。

7月11日凌晨2時50分，一名31歲巫裔男子阿米爾蘭利，因不小心撞到巴生西港柏里那納斯路（Jalan Perigi Nenas）的路洞，不幸身亡。

巴生南區警區主任阿查芬助理總監指出，死者當時要回去英達島雙溪檳榔（Sungai Pinang）的住家，途徑該路段時因路上沙石太多而撞到路洞。

阿查芬說，死者應該是從摩哆摔下來時，直接撞到后腦勺當場死亡，遺體隨后已送去巴生中央醫院停屍間。

據悉，這應該是巴生今年第一宗因為撞到路洞而導致死亡的意外事故，該意外事件也在交通使用者心中敲起警鐘，希望當局不要再小看路洞帶來的威脅。

屬公共工程局管轄
市議會助轉達投訴

巴生市議員李富豪受訪時指出，港口路主要大道屬于公共工程局（JKR）的管轄範圍，港口路的路況確實不佳，巴生市議會也不時接獲相關投訴。

“儘管有關道路不屬于巴生市議會管轄，但市議會一般接到投訴之后，仍會接納投訴，并轉達給公共工程局，要求當局協助處理。”

他說，如果涉及撥款不多，公共工程局一般會很快採取行動，如果維修的金額數目比較大，公共工程局又沒有資金，可能就比較耗時。

“舉例，班達馬蘭金川路（Jalan Kim Chuan）隸屬公共工程局管轄範圍，但路爛，最近紅綠燈失靈1個月，當局均沒有採取行動。”

他說，班達馬蘭州議員陳博雄在州議會上針對金川路路況問題做出提問，州政府指可動用撥款協助修補嚴重損壞的聯邦道路，惟中央政府不放權給州政府處理解決。

李富豪：可向政府索賠

李富豪說，任何交通使用者是因為路況問題而導致交通意外，主要有足夠的證據證明，都可以向政府索賠。

“以港口來說，主要是因為來往的重型羅厘多，所以路況差，港口的主要道路紅綠燈經常失靈，對夜間交通使用者比較危險，需要格外小心。”

他說，儘管民眾甚至市議會均針對港口路路況問題做出投訴，但公共工程局因為撥款不足，難以進行修路工作，反而導致問題加劇，遲遲不能解決。

“如果中央政府沒有撥款，州政府願意撥款鋪路，為何中央政府仍不接受，百姓不知情，反而一再責怪州政府，讓州政府吃死貓。”

他呼吁當局應以百姓權益為重，互相配合解決巴生港口的道路問題。

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