地點：捷運Phileo白沙羅站泊車場
（八打靈再也22日訊）捷運Phileo白沙羅站泊車轉乘（Park N Ride）多層次泊車場，採用“捷運乘客”與“非捷運乘客”雙重收費制，卻沒有設置顯著收費告示牌，許多民眾在不瞭解狀況下，被逼繳付高昂泊車費，其中“非捷運乘客”一天最高收費達43令吉。

該泊車場強制駕駛人士必須使用同一張一觸即通（TNG）卡駛入泊車，也必須乘搭來回雙程的捷運，才可享有每次駛入泊車4令吉30仙的收費，若僅是乘搭單程捷運，會被列為“非捷運乘客”，按照泊車時數繳付泊車費。

“非捷運乘客”首小時收費是5令吉40仙，之后每小時3令吉30仙，一天最高收費是43令吉。

不少民眾對必須使用一觸即通卡駛入泊車場仍不習慣，同時對限制使用同一張卡毫不知情，有者使用另一張卡乘搭捷運；或乘搭單程捷運后，使用巴士或優步等交通工具返回原地取車，結果必須繳付高昂泊車費。

武吉加星區州議員拉吉夫接獲一些民眾投訴收到廣為轉發的提醒訊息，已向國家基建公司通訊與市場策略部主任林仁安反映。

他今日與助理吳國瑋在該捷運站召開記者會，提醒民眾必須了解捷運泊車轉乘泊車場的條款，否則就得繳付高昂收費。

記者會期間，一些車輛欲駛入泊車場，在入口閘門處慣性按鍵等候領取票據，稍后才發現必須使用一觸即通卡才能駛入。

一些車主因手上的一觸即通卡余額不足，不獲允許駛入泊車場，十分不方便。

受影響乘客受促
聯絡捷運客服中心

拉吉夫週六聯絡林仁安，反映乘客面對泊車場收費制度的問題，后者要求受影響的乘客，聯絡捷運的客戶服務中心協調尋求解決方案。

他說，林仁安也承認接獲不少乘客的相關投訴，因乘搭單程捷運而必須按小時繳付泊車費的乘客，可以聯絡客服中心，熱線是：1800-82-6868。

他建議當局在捷運站範圍設立明顯的告示牌，將訊息有效傳達給每一名前來該站的乘客，未安裝告示牌前，可以先張掛海報或橫幅。

他說，當局也應在顯眼處展示資訊，提醒民眾持有的一觸即通卡必須有最低多少余額，才能獲准進入泊車場。

逾90%車位空置保安鬆懈

捷運Phileo白沙羅站人潮冷清，多層次泊車場逾550個車位，超過90%都是空置無車停泊，保安方面也非常鬆懈，幾乎沒看見保安人員在泊車場內執勤。

記者週六巡視泊車場，發現車流稀少，有摩哆騎士前來，甚至找不到摩哆入口。

觀察發現，泊車場裡面燈火通明，各樓層轉角處設有閉路電視攝像頭，不過，保安程度相當鬆懈，記者沒有遇上保安人員巡邏，連泊車場外的保安亭，也不見保安人員執勤。

泊車場也缺乏資訊告示牌，初次前來的民眾對泊車場環境陌生，對步行前往捷運站的路段容易感到混淆。

拉吉夫促改條款
單程捷運可付每次駛入費

拉吉夫指出，國家基建公司應更改捷運站泊車條款，至少允許民眾乘搭單程捷運也能享有每次駛入泊車4令吉30仙的收費。

他說，一些民眾泊車轉乘捷運前往市區后，使用同一張一觸即通卡搭吉隆坡快捷通巴士回來取車，也應該享有同樣的優惠。

他指出，捷運Phileo白沙羅站處于辦公室地點，若泊車場採用每次駛入的收費制，恐怕全被上班族泊滿車子，而無法惠及其他泊車轉乘的民眾。

“我相信民眾可以體諒該捷運站如此征收泊車費，但不應該強制乘客乘搭來回雙程的捷運，這對一些乘客而言是不公平的。”

他將在星期一致函國家基建公司提出建議，即使民眾乘搭單程捷運，也同樣享有每次駛入泊車4令吉30仙的收費。

須用同一張一觸即通卡

拉吉夫說，Phileo白沙羅站的泊車場佔地甚廣，卻沒設立明顯的告示牌，告知民眾必須使用一觸即通卡駛入泊車，僅在入口閘門機器處張貼一張收費圖表，毫不顯眼。

他指出，他週五前往該站巡察時，發現至少有兩輛車子從入口處倒退出來，可能是沒有攜帶一觸即通卡或余額不足，而不允許進入。

他說，在泊車場步行通往捷運站路段也沒有設立告示，提醒民眾必須使用同一張一觸即通卡乘搭捷運。

“有的民眾開車使用精明通關卡（SMART Tag）進入泊車場，卻使用身上另一張一觸即通卡乘搭捷運，結果回來要取車時，必須按時數繳付泊車費，非常不公平。”

他指出，早在捷運啟用以前，民眾已習慣輕快鐵泊車場每次駛入的固定收費，他們並不知道這裡泊車收費是依據乘客與非乘客來區分。

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