地點：卡斯杜里路往沙登嶺7/7路

（沙登18日訊）卡斯杜里路（Jalan Kasturi）通往沙登嶺7/7路（Jalan BS7/7）的捷徑路線，封鎖至今已半年，導致當地上萬名居民只能擠入唯一的進出路口，每逢上下班的高峰時段，車龍長達2公里而塞足半小時，引起居民不滿而怨聲載道！

據了解，梳邦再也市議會基于上述捷徑路段出現非法垃圾，更有人非法焚燒垃圾，在今年2月暫時局部封鎖上訴路段。

挖缺口讓摩哆通行

該捷徑周遭有數間工廠，因此從卡斯杜里路轉入時有個保安亭，晚上會放下欄杆阻止任何人進入，捷徑路線封鎖后為當地居民帶來不便，馬華沙登區會和聯邦村委會3月使用鋤頭和鐵鏟，在封路泥堆中挖出小缺口，讓摩哆和腳車通行。

來自沙登嶺地9、10、11、12、14以及廉價組屋，約4、5000個單位的居民只能使用唯一的進出口，即卡斯杜里路前往吉隆坡和沙登方向，但駛出大路的十字路口紅綠燈未投入運作，以致交通擁擠，尤其早上時段的車龍長達2公里。

約10名居民在馬華沙登區會主席拿督廖潤強、馬青沙登區署理團長鄭東和、史裡肯邦安新村聯邦村委會主席鄧金來帶領高舉大字報，要求梳邦再也市議會重開道路。

居民指出，以往要前往沙登新村、沙登巴剎、史里肯邦安中學或沙登一校都會採用捷徑，路程僅5分鐘，道路封鎖后需採用卡斯杜里路，高峰時段甚至塞了30分鐘才可駛出。

“早上7時至9時的交通出現大混亂，尤其原為一條車道會淪為三條車道。”

他們希望市議會可考慮他們方便重開道路，屆時前往各方向的車輛就不會擠在卡斯杜里路。

廖潤強：市會執法不嚴

廖潤強指出，根據市議會說法是當地出現嚴重的非法垃圾問題，歸根到底都是因市議會的執法組沒嚴厲執法所致。

他指出，基于捷徑路段關閉，也為當地居民增添時間、金錢和不便，尤其是上下班高峰時段要塞半小時，對居民而言是額外的壓力。

他強調，市議會不應為解決非法垃圾而直接將銜接路段封鎖，應為居民利益著想和重開路段。

鄧金來指出，聯邦村委會在3月10日已協助開路，但史里看邦安區州議員歐陽捍華施壓要求發展商立即將道路封鎖，因此質問歐陽捍華為何至今仍不願開路。

他指出，他們不清楚有關地段屬于私人或市議會管轄，歐陽捍華需清楚交代。
“我們不明白的是，裡面已有工廠在營業，周遭道路也已鋪好和裝有街燈，試問為何因垃圾問題而不能通車呢？”

鄭東和：疑包庇非法經營

鄭東和質疑在沙登嶺7/7路營業的工廠是否已取得完工證明書（CCC），到底是非法經營還是梳邦市議會有所包庇呢？

他指出，據了解，上述地段的數間工廠已營業，營業前需要取得完工證明書，申請完工證明書前也需符合表格1至21（Borang1-21）所有條件，而表格G17清楚列明需完成道路和排水溝的工程。

他強調，一旦獲得完工證明書才可購買保險和投入運作。

“可疑的是，目前工廠是否非法經營還是有所包庇呢？”
鄭東和指出，歐陽捍華不斷聲稱當地屬私人地，可是難道在當地營業的工廠是非法營業？

歐陽捍華：私人地段未移交市會

史里肯邦安區州議員歐陽捍華接受《中國報》電訪時強調，有關路段屬私人地段，加上發展商還未全面發展該地，因此目前未移交給梳邦再也市議會。

他也認為馬華沙登區會理應質問發展商，而非詢問他。

提早半小時出門

★陳垙榮（沙登嶺第10區的居民協會主席）

我們現在出門都要提早半小時，因早上7時許就開始大塞車，卡斯杜里路只有1條車道，早上時段的交通都會大混亂，變成3條車道。

許多居民都埋怨為何將卡斯杜里路通往沙登嶺7/7路封鎖，造成他們要兜大圈而耗費更多時間，才可前往沙登新村和當地的小學和巴剎。

以前僅需5分鐘

★蔡小雲（沙登嶺第10區居民）

以前採用卡斯杜里路前往沙登新村僅需5分鐘，現在使用主要道路就得15分鐘，一旦陷入車龍就不堪設想。

早上7至9時是交通最擁擠的時段。

銜接路段的封鎖對我們而言非常不方便，希望可盡快重開通車。

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