【大城事頭條】死亡路口建紅綠燈村民更想要高架天橋

2018年3月09日

報導：劉淑美
攝影：練國偉
叻思新村十字路口

（叻思8日訊）“死亡路口”終要建紅綠燈，叻思（RASA）新村村民開心之余，擔心紅綠燈無法有效解決當地交通阻塞問題，因此建議興建高架天橋更為適合！

眾所皆知，叻思新村銜接大路的十字路口就位于斜坡處的中心點，左右兩旁的車速極快，導致“夾”在中心，欲駛出叻思新村路口的駕駛者難以駛出大路，多年來更發生了多宗死亡車禍，葬送了多條性命。

長期在猶如虎口進出的當地村民，早前也建議在路口處興建紅綠燈或高架天橋，但都不見當局有行動，就在昨日，首相拿督斯里納吉終為叻思新村村民捎來好消息，宣佈撥款40萬令吉興建紅綠燈和提升道路。

《中國報》今早就上述好消息而走訪當地和訪問當地村民時，發現當地村民對于興建紅綠燈卻持有不同意見。

當地村民指出，基于路口處的左右方向車輛車速極快，他們往往都被迫冒險闖出，對于摩哆和腳車騎士而言就更加危險。

冀調整紅綠燈時間

村民指出，即使兩個方向都設有黃色減速線，可是加上是斜坡地段，許多車子都不會放慢車速。

他們也認為，興建紅綠燈后相信可讓出自叻思新村路口的村民可安全進出，不過也希望當局可調整紅綠燈的時間。

“不管如何，有好過沒有，不過我們擔心一旦紅綠燈建竣后會有‘盲俠’出現，尤其是來自外地不熟悉路況的外地人，不清楚有紅綠燈而踩油直衝，導致連環車禍的事情發生。”

村長：工程局指不宜建紅綠燈

叻思新村村長李柳英向《中國報》指出，根據公共工程局所說，上述路口屬于傾斜的路段，加上叻思新村路口是最低點，因此是不適合興建紅綠燈。

她指出，當地理應興建的是高架天橋，因此有必要重新研究和探討。

她說，無可否認的是，叻思新村的路口非常危險，村民很難進出，也發生了多宗死亡車禍。

她指出，新古毛區州議員李繼香已多次就叻思新村路口的事情再州議會反映，唯有關道路是屬于中央政府所關下。

大路斜坡筆直車輛飛快

在叻思新村的路口，左轉是前往丹絨馬林（Tanjong Malim）、新古毛（Kuala Kubu Bharu）、吉粦（Kerling）和龍邦（Kalumpang）方向，而右轉則是可往峇東加里（Batang Kali）、烏魯音峇魯（Ulu Yam Bharu）、萬撓（Rawang）和吉隆坡等方向，至于直走就是叻思義山和膠原。

從現場了解，從丹絨馬林往吉隆坡方向沿途方向是屬斜坡和筆直，即使來到叻思新村路口處是設有減速線，行駛車輛依然非常快，導致在叻思新村路口處的村民“寸步難移”。

有村民認為，興建紅綠燈並非最佳的方法，基于路口處左右方向的道路僅是一條車道，尤其是路口處右轉方向往峇東加里是塞車黑區，因去到峇東加里就有個紅綠燈，每逢週末和放工高峰時段就會出現嚴重的交通阻塞，偶爾更塞半小時。

他們指出，至于路口轉左方往新古毛方向也有紅綠燈而需塞很久，因該處有間國小。

他們認為，與其興建紅綠燈，不如興建高架天橋更方便，可以避免塞車和有效減少車禍率。

加劇當地阻塞

★陳鈺君（34歲，村民）

我覺得興建紅綠燈非必要，因為叻思新村路口左右兩個方向也有紅綠燈，這會加劇當地的阻塞。

我舉例，在叻思新村路口，如果我轉右前往峇東加里，我就試過塞了半小時，因為靠近峇東加里有個紅綠燈。

畢竟已多年了，即使路口猶如虎口非常危險，我們都會小心翼翼，我記得在多年前，我就曾在路口處發生交通意外。

高架橋更適合

★許俊雄（50歲，茶檔老闆）

與其興建紅綠燈，興建高架天橋會更適合，可以避免塞車和減少車禍。