分界堤取代交通圈提升道路反變塞車

（蒲種9日訊）梳邦再也市議會去年尾提升蒲種市中心14路與16路，剷除原本的交通圈，並以分界堤取代后，非但沒改善當地交通，來自兩路段的車輛反而經常堵塞于交界處，令交通更緩慢。

民政蒲種區部主席趙志剛今日召開記者會說，14路與16是兩條交接形成十字型的道路，原本在交界處有個小型交通圈，來自4個方向的車輛，都能順暢隨交通圈流動。

“約在去年12月中，市議會在當地進行提升工程，把交通圈剷除，延長14路兩旁路肩，並建造分界堤，區分出入車道，還在原本交通圈位置畫上黃格。”

他指出，工程結束后，首兩週就出現許多投訴，其中14路與16路皆是直路，兩方車輛在交界處互不相讓形成瓶頸。

路肩設計有缺陷

“期間，我也接到數宗汽車、摩哆碰撞事故的投訴。”

同時，14路延長的路肩設計存有缺陷，除了令原本寬敞的出入口變窄，直角的路肩也令駕駛者難以轉左，不時發生汽車撞上路肩的問題。

“在不到一、兩週的時間，該處路肩已被撞得破爛，經過向市議會投訴后，才修復成如今稍有弧度的形狀。”

出席者包括蒲種金鑾區第14區居民代表委員會主席趙啟興、民政蒲種區部委員張德安、劉志堅。

趙志剛建議恢復交通圈

趙志剛建議市議會，或許應該考慮恢復交通圈的方式，讓4個方向的汽車，可以自由流動。

“原本的交通圈位置也不大理想，太靠近出入口，或許當局可以考慮把交通圈稍往內移。”

他說，16路出14路的路口變得狹窄，加上路肩幾乎呈直角，來自左邊的車子很難轉左，當局或可考慮把當地恢復原狀。

他指出，若市議會不想重建交通圈，可在16路建分界堤，直接阻擋來自14路的車子，不能直接前行，必須到較遠處U轉，避免多個方向汽車堵塞在交界處。