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馬華區會抨雪政府沒規劃執政9年沙登一樣塞

（沙登22日訊）馬華沙登區會抨擊雪州政府，執政9年來沒有做出完整的城市交通規劃，以改善沙登區交通狀況，以致人民怨聲載道，紛紛作出投訴。

馬華沙登區會主席拿督廖潤強要求雪州政府與梳邦再也市議會，對沙登區長久以來嚴重堵車的問題作出交代，並提呈沙登交通大藍圖，系統化地解決交通問題。

他今日召開記者會說，馬華接獲眾多沙登民眾與商家的投訴，表示不滿州政府和地方政府沒有周詳計劃，解決當地的交通問題。

人口車輛不斷增加

他指出，沙登地方人口有15萬人，許多地區在持續發展，商家也紛紛前來置產投資，隨著人口與車輛的不斷增加，交通已成為當地迫切需要改善的問題，否則當地的工商業將受到影響。

他說，州政府沒有採納一套長遠的方案解決沙登的交通問題，雖然將沙登大街改成單行道，但始終是“頭痛醫頭，腳痛醫腳”的方案，無法有效解決交通堵塞的問題。

“在前雪州大臣丹斯里卡立的時代，曾承諾撥款3600萬令吉改善交通計劃，惟最終不了了之。”

出席記者會人士包括馬青沙登區署理團長鄭東和、史裡肯邦安新村聯邦村委會主席鄧金來、馬華沙登區會顧問拿督何啟利和婦女組主席周麗玉等等。

廖潤強：沒闢新路疏解交通

廖潤強指出，州政府執政9年來，不曾在沙登開闢新路，也沒有提供完善的整體規劃，疏通交通流量。

他說，在國陣執政雪州的時代都有執行10年計劃，逐步改善和解決沙登地區的民生問題，也開闢了多條銜接路段疏緩沙登區內的堵塞交通，包括沙登14區工業區銜接武吉加裡爾大道路段、銜接佳加影外環大道（SILK）、銜接史裡肯邦安警局路段、沙登柏蘭嶺、古腰河沙登拉也第2區，以及第7區銜接武吉沙登14區的路段。

他指出，如今希望聯盟的議員都不重視，甚至忽略了沙登的交通計劃，使得當地人民非常擔憂。

他說，中央政府在沙登區內執行的3大長遠計劃，包括沙登電動火車站、去年1月啟用的吉隆坡布城大道（MEX），以及正在興建的雙溪毛糯-加影捷運計劃捷運站，定于2022年完工。

“三大計劃都顯示了中央政府長遠地，系統化解決沙登的交通問題，從而減輕人民的負擔。”

鄭東和：數路段出現瓶頸

鄭東和指出，梳邦再也市議會的2020年發展大藍圖，從武吉加裡爾大道將路段引入沙登新村內，造成區內許多路段出現交通瓶頸，每天繁忙時段交通幾乎動彈不得。

他說，當地BS3/1路、BS5/29路、SK6/1路、學校路、PBS14、沙登拉也和沙登柏蘭嶺，尤其在傍晚5時至7時，都陷入嚴重堵塞的情況。

他指出，武吉沙登第10區至14區屬新發展區，許多紅綠燈已安裝但未啟用，甚至有的紅綠燈柱傾倒沒有處理。

他去年11月8日致函掌管雪州基本建設、公共設施和農基工業行政議員再迪，要求出示交通衝擊評估報告，惟不獲回應。

鄧金來說，民主行動黨贏取了兩屆大選，只是空有宣傳，沒有實際好好沙登的交通問題。

他指出，沙登居民每天塞車，深感無奈，一切都關係著居民的生活，他促請人民在來屆大選切勿再受騙。